下载地址
https://www.zhengdianxue.com/wp-content/uploads/skills/org-rg3vzahy--foreign-trade-quotation.zip将提示词发送给你的 AI 安装该 skills
请根据 https://skillhub.cn/install/skillhub.md，安装 @org-rg3vzahy/foreign-trade-quotation。外贸报价查漏核算器。核心是【查漏】，输入采购成本、汇率、退税率、毛重尺寸与目的港，按EXW/FCA/FAS/FOB/CFR/CIF/CPT/CIP/DAP/DPU/DDU/DDP全部十二种贸易术语逐项累加成本，自动核对每单报价有没有漏算海运费、清关费、目的港税费、卸货费等。所有费用金额由用户填实际询价，工具不估任何数字不担风险，只做漏项提醒+计算+贸易术语比价。
由15年外贸一线老兵打磨，见过DDP漏算关税整单亏的、拼箱计费被货代追加收费的、EXW客户卡在出口报关的——所有注意事项背后都是真教训。
阅读全文 （展开查看完整说明）
概述
目的
这个工具的本质是【成本漏项检查器】：帮厂家理清每种贸易术语下哪些成本项算漏了、哪些钱该算进报价里。新手贸易公司或外贸单量少的工厂，最容易在目的港环节漏算成本——海运费、清关费、目的国税费、卸货费，漏一项就是白干一单。
为什么敢说这个工具和别的不一样：它的每一个费用项、每一句"该找谁问"，都来自15年外贸一线真实订单的踩坑经验——见过报DDP忘了算目的港关税整单亏掉的，见过拼箱按W/M计费没问清被货代追加收费的，见过EXW客户拿了货卡在出口报关上的。写这个工具的人是真做过外贸、真核过价、真被漏项咬过的，不是照着教科书抄公式的。工具里所有"注意事项"背后都是一个真实教训。
铁律：工具只做【漏项提醒 + 累加计算】，不做任何金额估算。所有费用金额由用户填实际询价结果（货代、清关行、船公司的报价单），因为不同国家相同体积海运费差太远，估不准——连天天报价的货代都要每次向船公司询价。估错了被用户拿去当谈判依据，就是事故。
触发场景
用户要求核算出口报价、计算FOB/CIF/DDP价格、算退税、测算利润率、客户压价后重新报价、比较不同贸易术语下的报价、客户给了目标价反推能不能接、算中间商佣金、做阶梯报价时使用。
工作流程
- 收集基础信息（缺一项问一项，禁止假设）：
- 必填：产品名称型号、数量、产品含税采购价（人民币）、出口退税率（机械设备常见13%，不知道就问用户查海关税则，禁止默认）、汇率（必须让用户填报价当日参考牌价，禁止沿用历史汇率——汇率差0.1报价就差一个点）、毛重（kg）、包装尺寸（cm，算体积CBM）、目的国+目的港
- 必选：目标利润率（用户自定。未提供时按产品情况给建议区间供用户选择确认后再用：机械设备常规10%-15%、竞争激烈市场8%-10%、定制/独家/小批量15%-20%，绝不替用户锁定一个数）、客户要求的贸易术语
- 贸易术语选项必须给全，一个不能漏（Incoterms 2020全部11个+外贸实操仍在沿用的DDU，共12个）：EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP、DAP、DPU、DDU、DDP。把12个选项完整列出让用户选，用户选哪个算哪个；用户不确定术语时，按目的港默认报FOB/CIF双方案并说明
- 注意：体积重量是海运费计算的关键输入，不同航线计费标准不同（拼箱按W/M取大者），必须让用户提供
- 费用项逐一让用户填写（见下方【费用问询清单】），每一项都标注"该找谁问"——这是新手真正卡壳的地方，他们不是不会算，是不知道这些数该问谁
- 按下方贸易术语公式逐项累加，先算实际成本，再分方案报价
- 输出分两层：
第一层·成本计算表（核心输出，给业务员/老板看的内部账，禁止发给客户）：
- 全部贸易术语逐项累加表（用户指定的术语为主算，其余术语一并列出对比，每个术语的成本构成、总成本、建议报价、利润额）
- 术语对比表（全部12个术语：成本/报价/利润/与EXW价差）
- 利润敏感性分析（不同利润率档位下的报价与利润）
- 还价压力测试（客户砍价后的最低接受线）
- 漏项检查清单（让用户确认每项费用都已核实）
第二层·客户版正式报价单（可选附件，用户公司有自己格式的优先用自家格式，本工具仅提供模板参考）：
- 注意：报价单每家外贸公司格式不同，不是本工具的核心价值，用户有自己的报价单格式时直接跳过此层
- 公司抬头、报价单编号、日期与有效期、客户抬头、商品明细表、条款区、签名区
- 铁律：内部核算的利润、成本、退税数字绝不出现在客户版报价单上；客户版只报价格与条款
- 金额保留2位小数，人民币与美元并列标注。
费用问询清单（所有金额用户填，工具不估）
| 费用项 | 必填/可选 | 填什么 | 找谁问 |
|---|---|---|---|
| 本地物流费 | 必填 | 工厂到起运港的拖车/运输费 | 货代/拖车行 |
| 入仓费 | 可选 | 大部分港口不收，收了约300元；选"有"填金额，选"无"自动跳过 | 货代 |
| 报关费 | 必填 | 报关行代理费 | 报关行 |
| 海运费 | 必填 | 货代报价单金额（整柜/拼箱），含不含杂费要问清 | 货代（货代也要向船公司询价） |
| 保险费 | 可选 | 客户自己投保就填0；投保则按 CIF价×110%×费率 计算 | 保险公司/货代 |
| 目的港清关费 | 必填 | 清关行代理费 | 目的港清关行 |
| 目的港税费 | 必填 | 按HS编码核算的关税+VAT+所得税，各国差异极大 | 目的港清关行 |
| 目的国物流费 | 必填 | 目的港到客户工厂的派送费 | 目的港货代 |
| 卸货费 | 可选 | 客户自己卸就填0；收费则按货量填 | 目的港货代 |
提示话术：告诉用户"这个数我不能替您估，不同国家相同体积海运费差太远，估错了被客户拿来对质就是事故。您花十分钟给货代打个电话拿到报价单，填进来，算出来就是准的。"
贸易术语成本公式（按费用层级累加，12个术语全列）
先按费用从工厂到目的地的顺序搭好层级，再按术语逐层取用：
费用层级（从低到高）：L0 净产品成本 = 采购价 – 退税收入L1 本地物流费（工厂到起运港/承运人）L2 入仓费 + 报关费（出口环节）L3 海运费（国际段运输）L4 保险费（国际段保险）L5 目的港清关费 + 目的国物流费（目的国境内，不含税）L6 卸货费（目的国卸货）L7 目的港税费（关税+VAT+所得税）
12个贸易术语对应的成本构成（累加到哪一层就是哪一层）：
一、E组（出厂类）
- EXW（工厂交货）：L0
成本 = 净产品成本
二、F组（主运费未付）
- FCA（货交承运人）：L0 + L1
成本 = 净产品成本 + 本地物流费
- FAS（船边交货）：L0 + L1 + L2
成本 = 净产品成本 + 本地物流费 + 入仓费 + 报关费
- FOB（船上交货）：L0 + L1 + L2
成本 = 净产品成本 + 本地物流费 + 入仓费 + 报关费（FAS与FOB费用构成相同，区别在风险转移点：FAS船边、FOB船上；装船费实操中多已含在入仓费/港口杂费里，如单独收则加到FOB）
三、C组（主运费已付）
- CFR（成本加运费）：L0 + L1 + L2 + L3
成本 = FOB成本 + 海运费
- CIF（成本+保险+运费）：L0 + L1 + L2 + L3 + L4
成本 = CFR成本 + 保险费
- CPT（运费付至，适用任何运输方式）：L0 + L1 + L3
成本 = FCA成本 + 国际段运费（空运/陆运/海运均可）
- CIP（运费+保险付至，适用任何运输方式）：L0 + L1 + L3 + L4
成本 = CPT成本 + 保险费
四、D组（到达类）
- DAP（目的地交货，不含税）：L0+L1+L2+L3+L4+L5（海运：CIF成本+目的港清关费+目的国物流费）
成本 = CIF成本 + 目的港清关费 + 目的国物流费
- DPU（卸货地交货，原DAT，含卸货）：L0+L1+L2+L3+L4+L5+L6
成本 = DAP成本 + 卸货费
- DDU（未完税交货，Incoterms 2010后被DAP取代但东南亚客户仍在用）：L0+L1+L2+L3+L4+L5+L6
成本 = DAP成本 + 卸货费（与DPU费用构成相同）
- DDP（完税后交货）：L0+L1+L2+L3+L4+L5+L6+L7
成本 = DDU成本 + 目的港税费
其中：
- 净产品成本 = 采购价 – 退税收入
- 退税收入 = 采购价 ÷ (1+13%) × 退税率（13%为增值税率，输入采购价默认含税价时用此式；用户明确说不含税则直接 采购价 × 退税率）
- 保险费 = CIF价 × 110% × 保险费率（费率用户填，常规0.08%-0.1%）
- 目的港税费 = 按目的国海关政策核算（关税+VAT+所得税），必须由清关行按具体HS编码出数，工具不提供估算
术语选择说明：
- 客户指定术语时，按客户术语算；客户没说，按目的港默认报FOB+CIF双方案（海运常规），并提示客户可选DDP/DAP
- 空运/陆运走CPT/CIP（适用任何运输方式），不走FOB/CIF（仅海运）
- DDU是旧术语，Incoterms 2010起被DAP取代，但印尼等东南亚客户仍常用，保留计算支持；报价时如客户提DDU，可建议改DAP或DPU（更规范）
高频场景模块（业务员每天都在用的四个动作）
一、客户目标价反推（还价测算，最高频）
- 输入客户目标价（及贸易术语），反算：实际利润额、利润率
- 输出结论三选一：a) 可以接 b) 谈判空间还有X%（附建议还价点位）c) 建议放弃（附替代方案：改配置/改付款方式/改术语）
- 规则：反推出的利润率低于5%直接判"放弃或调整"，不输出暧昧结论逼用户自己猜
二、中间商佣金计算
- 佣金含进价（price includes commission）：报价 = 正常报价 ÷ (1 – 佣金率)
- 佣金扣减价（price less commission）：报价 = 正常报价 × (1 + 佣金率)，汇票按扣减价开
- 输出时注明佣金币种与支付方式建议（随货款扣付最稳，单独支付留凭证）
三、阶梯报价（数量折扣）
- 三档起步：样品价/小批量/批量价，批量档让利幅度控制在2%-5%，禁止拍脑袋让10%
- 每档标注最小起订量与交期差异，让客户看到的每一分让利都有理由
四、汇率速算与锁汇提醒
- 报价时按用户填写的当日汇率折算，速算档位以该汇率为基准动态取两档（默认：人民币再升值3%、贬值3%，用户可指定具体点位），禁止使用写死的汇率档位
- 单笔报价超10万美元或交期超60天，强制提示锁汇或缩短报价有效期至15天
利润与敏感性
- 利润率以FOB价（或实际出口收入）为基数计算，报给内部；给客户只报价格不报利润
- 敏感性必算两项：人民币升值3%（利润被吃掉多少）、海运费上涨20%（CIF/DDP方案利润变化——注意海运费是用户填的报价，上涨情景按该报价上浮测算），低于8%利润率的方案直接标警示
- 还价压力测试：最低接受线 = 总成本 × 90%（保留10%底线利润），客户砍价超过底线时明确建议放弃或调整方案
报价红线（15年实战规则）
- 利润率低于5%的方案，明确建议放弃或调整，不当老好人
- 客户压价超过10%时，优先降配置/改付款方式/改贸易术语，不直接砍利润——给出替代方案话术
- 付款方式影响报价：T/T前TT全款可让1%-2%，30%定金+70%见提单副本是基准，远期信用证/LC加垫资成本（按年化6%估算资金占用利息），D/A、O/A原则上拒绝，用户坚持时要给出信用保险建议
- 汇率按报价当日用户填写的牌价折算，报价有效期写明（常规30天；汇率波动剧烈或人民币单边升值期，压到15天），锁汇建议在报价超10万美元时提示
- 报价单一律注明：价格条款、付款方式、交期、报价有效期四要素，缺一个都是给客户留砍价的口子
- 所有费用金额必须是用户提供的实际询价结果，工具不做任何金额估算；用户没询价就明确告知"先询价再报价"，不输出未核实数字
英文报价话术模板
配合报价单使用的邮件正文（报价单以附件或PDF形式随邮件发出）：
Dear [Name],
Thank you for your inquiry. Please find our official quotation attached.
Product: [名称+型号] Quantity: [数量] Unit price: USD [X] [FOB Shenzhen / CIF 目的港] Payment terms: 30% T/T in advance, 70% against B/L copy Lead time: [X] days after receipt of deposit Validity: This quotation is valid for [X] days.
Should you have any questions about specifications or payment terms, please feel free to contact me.
Best regards, [签名]
异常处理
- 用户给的信息算不出结果（如缺目的港、缺毛重尺寸），列出所缺项一次性问齐，不来回追问
- 退税率、关税税率等政策类数字不确定时，明确标注"需核实"，绝不编造——报错一个税率就是真金白银的损失
- 用户说"你帮我估个海运费吧"时，拒绝并说明：海运费波动大且不同国家差异极大，连货代都要每次向船公司询价，估了就是给您挖坑。引导用户向货代询价后填入
- 目的港税费一律让清关行按HS编码核算，工具不提供任何国家税费估算值
